基本信息
姓 名 |
胡丹丹 |
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職 稱 |
教授 |
系 所 |
信息管理與信息系統(tǒng) |
主講課程 |
運籌學、數(shù)據(jù)科學、運籌學與最優(yōu)化方法 |
研究方向 |
決策優(yōu)化、算法設計 |
個人簡歷
胡丹丹，1983年。2006年畢業(yè)于武漢理工大學管理學院，2011年畢業(yè)于華中科技大學管理科學與工程專業(yè)，獲博士學位（碩博連讀）。2011年進入中南民族大學管理學院任教。
科研方面從事優(yōu)化研究。主要針對大規(guī)模復雜問題，建立數(shù)學模型，設計啟發(fā)式算法和智能算法，包括神經(jīng)網(wǎng)絡算法、拉格朗日松弛算法、遺傳算法、粒子群算法、模擬退火算法、禁忌搜索算法等。
發(fā)表國內(nèi)外論文40多篇，出版專著1本。主持1項國家社會科學基金、1項國家自然科學基金、3項教育部人文社科基金、1項省社科基金和2項中央高校專項基金，并參與多項國家自科基金及人文社科基金的研究。擔任European Journal of Operational Research，運籌與管理，控制與決策，系統(tǒng)工程與電子技術(shù)等國內(nèi)外主流期刊審稿人。
主要研究成果及代表作
主要項目如下：
[1] 國家社會科學基金：公共充電網(wǎng)絡規(guī)模擴張及車-站-網(wǎng)協(xié)調(diào)機制研究，主持，2022-，在研
[2] 教育部人人文社科基金：多源數(shù)據(jù)驅(qū)動下的基于需求時空均衡的充/換電設施優(yōu)化研究，主持，2021.8-2023.5，結(jié)題
[3] 國家自然科學基金：電動汽車充/換電設施的布局及政策推動下擴張研究，主持，2016-2020，結(jié)題
[4] 教育部人文社科基金：電動汽車充/換電設施的選址優(yōu)化研究，主持，2016-2020，結(jié)題
[5] 湖北省社會科學：擁塞型服務設施優(yōu)化建模理論及方法，主持，2015年，結(jié)題
[6] 教育部人文社科基金：基于顧客行為的擁塞型服務設施選址研究，主持，2011-2015，結(jié)題
[7] 中央高校專項基金：智能電網(wǎng)中儲能系統(tǒng)和可再生能源發(fā)電的協(xié)同容量規(guī)劃，主持，2018年-2020年，結(jié)題
發(fā)表的論文：
[1] Hu D, Huang L. Locating and sizing charging station in multi-period to promote electric vehicles adoption in urban areas. Energy reports, 2024 (SCI)
[2] Hu D Li X. Integrating environmental and economic considerations in charging station planning: an improved quantum genetic algorithm. Sustainability,2024 (SCI/SSCI)
[3] Hu D ,Cai S. Electric Vehicle Charging Infrastructure Location Optimization with Mixed and Forecasted Charging Requirements. Complexity, 2023 (SCI)
[4] Hu D, Huang L, Liu C, Liu Z-W, Ge M-F. Data driven optimization for electric vehicle charging station locating and sizing with charging satisfaction consideration in urban areas. IET Renewable Power Generation, 2022 (SCI)
[5] Hu D, Zhang J, Liu Z-W. Charging stations expansion planning under government policy driven based on Bayesian regularization backpropagation learning. Neurocomputing, 2020（TOP, SCI/SSCI）
[6] Hu D, Zhang J, Zhang Q. Optimization design of electric vehicle charging stations based on the forecasting data with service balance consideration. Applied Soft Computing, 2019（TOP, SCI/SSCI）
[7] Hu D, Liu Z-W, Chi M. Multiple Periods Location and Capacity Optimization of Charging Stations for Electric Vehicle. China-Qatar International Workshop on Artificial Intelligence and Applications to Intelligent Manufacturing, 2019
[8] Hu D and Liu Z-W. Location and capacity design of congested intermediate facilities in networks. Journal of Industrial and management optimization. 2016（SCI）
[9] Hu D, Liu Z-W, Hu W. Congestion Service Facilities Location Problem with Promise of Response Time. Mathematical Problems in Engineering, 2013（SCI，EI）
[10] Hu D, Yang C, Yang J. Model and Algorithm of Flow Interception Problem with Multi-type of Flows. Journal of Systems Engineering and Electronics, 2009（SCI, EI）
[11] Hu D, Yang C, Yang J. Budget Constrained Flow Interception Location Model for Congested Systems. Journal of Systems Engineering and Electronic, 2009（SCI, EI）
[12] 胡丹丹，楊超，擁塞設施截流選址問題在競爭環(huán)境中的研究，系統(tǒng)工程理論與實踐, 2010（CSSCI,EI,自科基金委A類）
[13] 胡丹丹，楊超,α-魯棒隨機截流選址問題的模型和算法，中國管理科學，2008 (CSSCI,自科基金委A類)
[14] 胡丹丹，楊超，楊珺，帶有目標顧客定位的排隊選址問題，系統(tǒng)管理學報，2010（CSSCI，自科基金委A類）
[15] 胡丹丹，張晴，劉智偉.擁塞情形下的電動汽車充電設施選址優(yōu)化.數(shù)學的實踐與認識，2018（核心）
[16] 胡丹丹，王國利，楊超，考慮服務質(zhì)量和服務時間的緊急救援站選址，公路交通科技，2012（核心）
[17] 胡丹丹，楊超，帶有覆蓋半徑的平面選址研究，統(tǒng)計與決策，2012（CSSCI）
[18] 胡丹丹,楊超,楊珺.設施數(shù)目不確定情況下的截流選址問題.工業(yè)工程與管理. 2009(核心)
[19] 胡丹丹,楊超,楊珺.基于空間引力模型的選址問題研究.路交通科技. 2009（核心）
專著：
胡丹丹，《擁塞型服務設施優(yōu)化建模理論及方法》，科學出版社，2016
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